今天由我來為大家分享北京地鐵地圖全圖高清，以及2023年北京地鐵線路圖的相關(guān)問題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

1、19號(hào)線(一期)

今年，19號(hào)線一期將開通從草橋到金融街線段。開通后，19號(hào)線將作為大興機(jī)場線的接駁線，從草橋至大興機(jī)場的時(shí)間將被大大壓縮。

2、8號(hào)線全線貫通

北京地鐵8號(hào)線南起大興，北至昌平。今年，珠市口至美術(shù)館段將開通運(yùn)營。屆時(shí)，8號(hào)線將全線貫通，將是城市南北方向最重要的干線之一。

3、14號(hào)線中段開通

14號(hào)線北京南站以東以及西局站以西均已開通。中間從西局到北京南站段因麗澤商務(wù)區(qū)施工的復(fù)雜性一直沒有開通。2020年麗澤商務(wù)區(qū)站14號(hào)線部分迅速開工，2021年14號(hào)線中段將開通，實(shí)現(xiàn)線路東西貫通。

4、S1線蘋果園站

S1線是北京首條中低速磁浮線路，西起門頭溝區(qū)石廠站，東至石景山區(qū)蘋果園站，線路全長10.3公里，共設(shè)立8座高架車站。根據(jù)計(jì)劃，S1號(hào)線剩余段蘋果園站將在2021年年底與蘋果園綜合交通樞紐同步開通恢復(fù)運(yùn)營，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)1號(hào)線、6號(hào)線與S1線三線換乘。

5、17號(hào)線南段

2020年9月13日，北京地鐵17號(hào)線次渠北站~北神樹站盾構(gòu)左線順利貫通，預(yù)計(jì)于2021年底開通運(yùn)營南段(亦莊站前區(qū)南站至十里河站);2022年底開通運(yùn)營中段及北段(潘家園西站至未來科技城北區(qū)站)，由京港地鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營。

6、首都機(jī)場線西延

目前首都機(jī)場線西延北新橋站正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2021年年底可建成通車。屆時(shí)市民可以在5號(hào)線北新橋站直接搭乘首都機(jī)場線前往首都機(jī)場。在北新橋站開通之后，東直門站有望開通行李托運(yùn)功能。

7、11號(hào)線冬奧支線

北京地鐵11號(hào)線西段北起金頂街站，南至首鋼站，工程線路長度約4.2公里，全部為地下線，設(shè)站4座，其中換乘站2座，分別在金安橋站與6號(hào)線、S1線換乘，首鋼站與規(guī)劃R1線換乘。地鐵11號(hào)線西段是新首鋼園區(qū)的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施工程，建成后將服務(wù)于北京2022年冬奧會(huì)，計(jì)劃2021年12月建成通車。

北京地鐵有幾種換乘方式，站廳換乘，站臺(tái)換乘，出站換乘這三種方式。

展廳換乘是比較常用的換乘方式，由于地鐵線網(wǎng)規(guī)劃上的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同，存在老線和新線的換乘問題，一般考慮站廳換乘。

站臺(tái)換乘一般是乘客下車后在站臺(tái)處有換乘的方式，用時(shí)最短，甚至可以做到同站臺(tái)換乘。

出站換乘的方式較少，一般是北京的大興機(jī)場線，首都機(jī)場線與其他線路的換乘，主要原因是計(jì)費(fèi)不同。

北京地鐵10號(hào)線起點(diǎn)位于北京市西北方向海淀區(qū)藍(lán)靛廠地區(qū)的巴溝站（曾用名萬柳站），穿過萬泉河路后沿巴溝路、海淀南路、知春路、土城北路向東，斜穿城市東北角的太陽宮地區(qū)后沿東三環(huán)路一直向南，在經(jīng)過南三環(huán)分鐘寺橋后，沿龍爪樹路向南，再沿石榴莊路向西到豐臺(tái)區(qū)宋家莊；之后沿石榴莊路一直向西，經(jīng)大紅門、玉泉營后沿看丹路向西，在豐臺(tái)區(qū)劉家村轉(zhuǎn)向北；過豐臺(tái)貨場、豐臺(tái)北路，至六里橋西站與9號(hào)線換乘，而后繼續(xù)向北至藍(lán)靛廠路站轉(zhuǎn)向西北，穿過北京西機(jī)務(wù)段后轉(zhuǎn)向東北沿西三環(huán)路向北，經(jīng)蓮花池西路、復(fù)興路至永定河引水渠轉(zhuǎn)向西北沿藍(lán)靛廠南路繼續(xù)向北，經(jīng)阜石路、玲瓏路、紫竹院路、遠(yuǎn)大路，至火器營轉(zhuǎn)向東至本線終點(diǎn)萬柳西折返線。

全程2小時(shí)3分

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