韓系車的優(yōu)缺點是什么？韓系：韓國車走的是日系車的老路。低值低價大量推新款車曾經(jīng)葬送了大宇、三星。在堅定了自己的發(fā)展方向后，韓國開始建立起一條獨特的韓國是汽車發(fā)展道路。韓國車型摒棄了所謂完全的自主創(chuàng)新，他們大行拿來主義，造型上向歐洲名家取經(jīng)，技術(shù)上，不斷吸納總結(jié)，發(fā)展出自己的一套，而價格上更是低于日系車，成為世界市場上價格最實惠的主流車型。造型上的突飛猛進配合比較適合的技術(shù)，加上低廉的價格，這是韓國車在世界范圍內(nèi)成功的秘籍。但是限于品牌的價值和車型的局限，韓國的豪華車則還處于主流之外。

韓國車應(yīng)該是中國最適合的家庭用車。個人認為特點非常明顯:車價低(比日德美法低15%-25%);車身輕(一般在1300公斤以下);配置高(人性化的配制豐富);外觀新;油耗低(主要車身輕的原因);采用新技術(shù)等.但是韓國汽車的現(xiàn)代和起亞品牌合作有問題,所以單打獨斗沒有形成氣候。無論雅紳特,伊蘭特,索那塔,途勝(現(xiàn)代)還是銳歐,賽拉圖,遠艦,獅跑(起亞)都一上面的特點著稱,價格區(qū)間存在著嚴重問題,內(nèi)耗十分嚴重,影響品牌價值。中國消費者還很關(guān)注的宣傳形象就做得不好了,應(yīng)該整合一下:銳歐,賽拉圖(運動氣質(zhì)見長),伊蘭特(綜合價值體現(xiàn)),索那塔(商務(wù),公務(wù)用車),獅跑(越野,SUV).集中精力做好這幾個品牌,其余的就不要再整了,浪費與內(nèi)耗使得韓國汽車顯得單薄。銷售網(wǎng)絡(luò)集中,路線集中,品牌價值集中,形成充分的互補,可以這樣說,在各個價位都會進入前三名。韓國汽車的翻身就在眉睫。